विभिन्न रिड्यूसर के फायदे और नुकसान बताएं

रेड्यूसर यांत्रिक ट्रांसमिशन हैं जो व्यापक रूप से जहाज निर्माण, जल संरक्षण, बिजली, इंजीनियरिंग मशीनरी, पेट्रोकेमिकल और अन्य उद्योगों में उपयोग किए जाते हैं। रिड्यूसर कई प्रकार के होते हैं। आपके आवेदन के लिए उपयुक्त सही विकल्प चुनने से पहले आपको उनके फायदे और नुकसान को समझना होगा। तो आइए विभिन्न रिड्यूसर के फायदे और नुकसान के बारे में बताएं:

वर्म गियर रिड्यूसर में एक इनपुट वर्म और एक आउटपुट गियर होता है। इसकी विशेषता उच्च ट्रांसमिशन टॉर्क, उच्च कटौती अनुपात और एक विस्तृत श्रृंखला है, अर्थात् सिंगल-स्टेज ड्राइव के लिए 5 से 100 का कटौती अनुपात। लेकिन इसका ट्रांसमिशन तंत्र समाक्षीय इनपुट और आउटपुट नहीं है, जो इसके अनुप्रयोग को सीमित करता है। और इसकी ट्रांसमिशन दक्षता काफी कम है - 60% से अधिक नहीं। चूंकि यह एक सापेक्ष स्लाइडिंग घर्षण ट्रांसमिशन है, वर्म गियर रिड्यूसर की टॉर्सनल कठोरता थोड़ी कम है, और इसके ट्रांसमिशन घटकों को कम सेवा जीवन के साथ पहनना आसान है। इसके अलावा, रेड्यूसर आसानी से गर्मी उत्पन्न करता है, इसलिए स्वीकार्य इनपुट गति अधिक (2,000 आरपीएम) नहीं है। ये इसके अनुप्रयोग को सीमित करते हैं।

टॉर्क बढ़ाने के लिए सर्वो मोटर्स का उपयोग करें: उच्च-टॉर्क घनत्व से उच्च-शक्ति घनत्व तक सर्वो मोटर प्रौद्योगिकियों के विकास के साथ, गति को 3000 आरपीएम तक बढ़ाया जा सकता है। जैसे-जैसे गति बढ़ती है, सर्वो मोटर की शक्ति घनत्व में काफी सुधार होता है। यह इंगित करता है कि सर्वो मोटर रेड्यूसर से सुसज्जित होगी या नहीं, यह अनुप्रयोग आवश्यकताओं और लागत पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, यह उन अनुप्रयोगों के लिए उपयोगी है जिनके लिए लोड को स्थानांतरित करने या सटीक स्थिति की आवश्यकता होती है। आम तौर पर, इसका उपयोग विमानन, उपग्रहों, चिकित्सा उद्योग, सैन्य प्रौद्योगिकियों, वेफर उपकरण, रोबोट और अन्य स्वचालित उपकरणों में किया जा सकता है। इन सभी परिदृश्यों में, भार को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक टॉर्क हमेशा सर्वो मोटर की टॉर्क क्षमता से अधिक होता है। और इस समस्या को रेड्यूसर के माध्यम से सर्वो मोटर के आउटपुट टॉर्क को बढ़ाकर प्रभावी ढंग से नियंत्रित किया जा सकता है।

यह सर्वो मोटर के आउटपुट टॉर्क को सीधे बढ़ाकर आउटपुट टॉर्क को बढ़ाने में सक्षम है। लेकिन इसके लिए न केवल महंगी चुंबकीय सामग्री बल्कि अधिक मजबूत मोटर संरचना की भी आवश्यकता होती है। टॉर्क वृद्धि नियंत्रण धारा वृद्धि के समानुपाती होती है। फिर बढ़ते करंट के लिए अपेक्षाकृत बड़े ड्राइवर, अधिक शक्तिशाली इलेक्ट्रॉनिक घटकों और इलेक्ट्रोमैकेनिकल उपकरणों की आवश्यकता होगी, जिससे नियंत्रण प्रणाली की लागत बढ़ जाएगी।

आउटपुट टॉर्क को बढ़ाने का दूसरा तरीका सर्वो मोटर की शक्ति को बढ़ाना है। सर्वो मोटर की गति को दोगुना करके, ड्राइवर या नियंत्रण प्रणाली घटकों को बदले बिना और अतिरिक्त लागत के बिना, सर्वो सिस्टम की शक्ति घनत्व को भी दोगुना किया जा सकता है। यहां, "धीमी गति और टॉर्क बढ़ाने" को प्राप्त करने के लिए रिड्यूसर की आवश्यकता होती है। इसलिए, उच्च-शक्ति सर्वो मोटर्स के लिए रेड्यूसर आवश्यक हैं।

हार्मोनिक गियर रिड्यूसर एक कठोर आंतरिक गियर रिंग, एक लचीली बाहरी गियर रिंग और एक हार्मोनिक जनरेटर से बना होता है। यह इनपुट घटक के रूप में हार्मोनिक जनरेटर, स्थिर घटक के रूप में कठोर आंतरिक गियर रिंग और आउटपुट घटक के रूप में लचीली बाहरी गियर रिंग का उपयोग करता है। उनमें से, लचीली बाहरी गियर रिंग पतली आंतरिक और बाहरी दीवारों के साथ एक विशेष सामग्री से बनी होती है। यह इस प्रकार के रिड्यूसर की मुख्य तकनीक है। वर्तमान में, ताइवान, चीन में कोई निर्माता नहीं है, जो हार्मोनिक गियर रिड्यूसर का उत्पादन कर सके। छोटे दांतों की संख्या के अंतर वाले ग्रहीय रिड्यूसर की श्रृंखला में हार्मोनिक गियर और साइक्लोइड पिन गियर स्पीड रिड्यूसर के बीच यांत्रिक आउटपुट विशेषताएं होती हैं। यह शून्य प्रतिक्रिया प्राप्त कर सकता है और एक बाजार उत्पाद है जो हार्मोनिक गियर रिड्यूसर के बराबर है।

हार्मोनिक रिड्यूसर में उच्च ट्रांसमिशन परिशुद्धता और कम ट्रांसमिशन बैकलैश होता है। वे सिंगल-स्टेज ड्राइव के लिए 50 से 500 के उच्च और व्यापक कटौती अनुपात से सुसज्जित हैं। इसके अलावा, इसकी ट्रांसमिशन दक्षता वर्म गियर रिड्यूसर की तुलना में अधिक है। जैसे-जैसे कटौती अनुपात बदलता है, सिंगल-स्टेज ड्राइव की दक्षता 65 और 80% के बीच भिन्न हो सकती है। लेकिन इसके लचीले संचरण के कारण, इसकी मरोड़ वाली कठोरता कम है। लचीले बाहरी गियर रिंग का सेवा जीवन छोटा है, और रेड्यूसर आसानी से गर्मी उत्पन्न करता है। परिणामस्वरूप, इसकी स्वीकार्य इनपुट गति अधिक नहीं है - केवल 2,000 आरपीएम। ये हैं इसके नुकसान.